1.泵體

　　該泵采用自吸式軸向柱塞泵。電動(dòng)油泵帶動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)，軸在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，通過(guò)設(shè)置于該軸上的推力軸承逐次將柱塞壓入油缸，而吸油彈簧靠其彈力時(shí)刻使柱塞貼緊在推力軸承端蓋上，軸和彈簧的交替作用使柱塞在油缸中往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在進(jìn)、排兩單向球閥同步配合下，便在出油嘴得到連續(xù)均勻的出油。

　　該泵共有6個(gè)油缸，圓周等分排列又交錯(cuò)分成兩條排油路，每排油路均由三個(gè)相間120°角的油缸組成。兩條排油路單獨(dú)出油，各不相擾。

　　本泵頭系閥式配流，斜盤(pán)式軸向柱塞泵，設(shè)有柱塞副。

　　2.控制閥

　　整組控制閥是在原電動(dòng)油泵控制閥基礎(chǔ)上增加比例溢流閥及球式電磁換向閥而成。工作時(shí)把與P口(在閥塊上打有鋼印)連接的原電動(dòng)油泵側(cè)控制閥關(guān)閉，另側(cè)控制閥開(kāi)啟，系統(tǒng)的壓力由比例溢流閥調(diào)定，壓力的高低變化與控制電流的變化有關(guān)。千斤頂?shù)纳炜s缸通過(guò)電磁換向閥的切換來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　3.控制回路
 

　　4.油箱小車

　　車體采用薄板焊接結(jié)構(gòu)，油在下部，主泵直接浸入油中。泵、閥和電動(dòng)油泵與翻板系固定聯(lián)接，高壓管采用紫銅管及高壓膠管，低壓管采用透明塑料管和高壓膠管。油箱采用鋼板焊接。小車安裝固定輪及萬(wàn)向輪，轉(zhuǎn)向靈活，運(yùn)輸輕便。

　　5.電器開(kāi)關(guān)

　　采用磁力開(kāi)關(guān)，以減少負(fù)載時(shí)的啟動(dòng)電流。